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水轮机组热电阻温度跳变越限对策及处理方法

发布日期:2014-11-13  来源:  作者:  浏览次数:
【导读】:水轮机组热电阻温度跳变越限对策及处理方法有:1、采用高品质的Pt100芯片;2、选用耐油、耐温的导线材料;3、取消传感器端头的航空插头;2.4 利用针形管状接线管进行导线之间的冷压连接,更方便,更可靠......

 水轮机组热电阻温度跳变越限对策及处理方法

 
1、采用高品质的Pt100芯片
 
    对比电厂曾经使用过的多种产品,锁定产品在使用过程中性能相对稳定,信誉更好的厂家。和厂家取得联系,在机组检修期间邀请技术人员到现场勘测,根据电厂轴承测温的实际情况,对热电阻的制造工艺提出有针对性的改进方案。
    前面提到了铂电阻的可靠性和稳定性要优于铜电阻,而铂电阻芯片的品质也是千差万别的。我们要求厂家采用德国以光刻溅射工艺生产Pt100 芯片的技术,精度可达到A 级。这类芯片的漂移很小,长期稳定性高,而且抗冲击和抗振动能力强。芯片引脚采用铂镍合金。因为芯片引脚非常终要和导线或铠装丝的芯线焊接,焊接容易导致金属材料发脆而断开,采用铂镍合金可以保证焊接后引线的机械性能,避免导线在传感器内断开。为了解决导线根部断线的问题,我们要求厂家在导线与测温电阻的结合部位加保护装置。根据现场的情况,非常终选择不锈钢波纹管保护的方式,提高抗腐蚀、抗冲击和抗振动的能力,使用寿命更长。
 
2、选用耐油、耐温的导线材料
    从多方渠道了解到,聚全氟乙丙烯(FEP)简称F-46,是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物,是聚四氟乙烯的改性材料。它具有优良的耐油、耐腐蚀和耐热性能,可在-250℃~250℃温度内长期使用。除在高温高压下氟元素和熔融状态的碱金属对它有腐蚀作用,其它诸如强酸(包括浓硝酸和王水)、强碱、强氧化剂、油脂、酮、醚、醇等即使在高温下也对它不起作用。
    另外它的耐开裂性能也非常突出,可以彻底解决导线长时间泡在油中出现开裂的问题。经和厂家取得联系,证实目前聚全氟乙丙烯电缆已普遍应用于水电厂轴承、油槽测温系统中,用户反馈良好。在线芯截面上,我们要求厂家提供的导线截面达0.5mm2,带网装屏蔽层,线芯为镀银线芯,增加性能稳定性。安装工艺上,我们也采取专门的防护措施,即用浸泡过虫胶漆的白布带对敷设于油槽内的传感器引出导线进行包扎防护,这样可以更好地防止机械设备检修时人为误碰造成对电缆的损伤。
 
3、取消传感器端头的航空插头
    航空插头本身的局限性导致制造安装工艺难以达到要求,我们要求厂家在生产传感器时将引线加长,确保安装时能直接引入外部端子箱,这样可避免因航空插头接触不良或焊接不好造成的断线。即使机组在运行,也能够直接测量热电阻阻值,判断故障是传感器或外部导线造成。因为正常情况下,经过白布带包扎防护固定于密闭油槽内的导线是不会断裂的。取消航空插头的连接,亟待解决的问题是在安装热电阻时,固定在轴瓦的热电阻需要拧紧,如何确保导线不跟着转动造成断线的麻烦。将这些疑问和厂家提出,他们给出了两种解决办法:
    如图4、图5所示,1 号螺帽为固定在轴承内,和WZPF防腐热电阻可以完全分离,不锈钢弹簧圈和耐油耐高温密封圈起到了固定线缆的作用。安装时先将2 号螺帽松开,带出弹簧圈。然后将1 号螺帽固定拧紧于轴承内,把热电阻插入槽内,接着把弹簧圈推入,再拧紧2 号螺帽,随着2 号螺帽的压紧,弹簧圈就紧紧地将线卡紧,保证热电阻的安装稳固,油槽内的油流不至于使感温元件松动,影响测量准确性。
 
耐油耐高温塑料弹簧圈安装工艺图
取消传感器端头的航空插头安装工艺图
取消传感器端头的航空插头安装工艺图
2.4 利用针形管状接线管进行导线之间的冷压连接,更方便,更可靠
    对于定子铁芯、线圈的测温电阻和外部接线的连接,我们采用冷压连接法,既方便又连接可靠。线头连接处用两层热缩套管套好,保证不脱落,绝缘效果更好。选用外径和三芯线缆外径差不多的玻璃丝带套住包扎,满足美观与绝缘良好的工艺要求,防止脱落。

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